Lokomotive / Locomotive:
ÖBB 392.2530 / WTK 4 (ex BBÖ 478.30) | Baujahr / year of production:1927 | Baureihe / class:
478 |
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| Hersteller / Fabriksnummer/Baujahr | WrN 5801/1927 | builder / builders number/year of production |
| Spurweite | 1435 mm | gauge |
| Bauart | Dt-h2 | axle arrangement (german notification) |
| aktuelle Bezeichnung (wenn abweichend) | 392.2530 | now named / numbered as (if different) |
| Eigentümer/Standort | ÖGEG, Ampflwang
[ Liste Österreich / list Austria] | owner/location |
| letzter belegter Einsatz | 03.10.2009 | last reported service |
| Quelle der letzten Einsatzmeldung | Michael Weininger | source of last report of service |
| 1. Bahn | BBÖ 478.30 | 1927 – 1938 | 1. railway |
| 2. Bahn | DRB 92 2330 | 1938 – 1939 | 2. railway |
| 3. Bahn | DRB 92 2530 | 1939 – 1945 | 3. railway |
| 4. Bahn | ÖStB 92.2530 | 1945 – 1953 | 4. railway |
| 5. Bahn | ÖBB 92.2530 | 1953 – 1955 | 5. railway |
| 6. Bahn | ÖBB 392.2530 | 1955 – 1966 | 6. railway |
| letzte Bahn | WTK 4 | 1966 – 1984 | last railway |
| Bemerkung | | remark |
| Aufnahme in die Datenbank | 15.04.2000 | date of record |
| Letzte Änderung des Datensatzes | 04.11.2009 | date of last modification |
| Chronologie |
03.10.2009: Einsatzmeldung / reported Service (Michael Weininger)
23.04.2006: Kessel wurde bereits eingehoben / boiler is put on chassis again
(Link)
26.11.2005: Kessel ist aus Rumänien zurück, die Lok soll demnächst zusammengebaut werden / boiler back from Romania, loco parts will be put together soon
(Link)
19.01.2005: ÖGEG: Grundierung des Rahmen / priming of the frame
01.09.2002: Kessel abgehoben, soll zur Reparatur nach Rumänien gehen. Boiler lifted, is said to go to Romania for repair
(Link)
18.01.2001: falsche Nummer geändert, wrong number changed
15.04.2000: Datensatz angelegt / record started
: neuer Link / link added
(Link)
: Q [http://www.oegeg.at] [http://www.eisenbahnmuseum-ampflwang.com] [ÖGEG 19.1.05]
| chronology |
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| WTK 4, Ampflwang (03.10.2009, Michael Weininger) |
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